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谁能介绍一下P-82双野马战斗机?

归档日期:08-29       文本归类:敌机      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部P-82双头怪野马战机是美军于1945年4月15日首飞地一款双座战机。其研发初衷是为长航时,长途奔袭使用地。当时太平洋战争正如火如荼,美军为支援前线作战,飞行员常常要驾机飞行7-8个小时,搞地十分疲惫同时也严重影响战力发挥。P-82因此而诞生。

  外观设计上P-82很像两架P-51合在一片单翼上。实则不然P-82是一种全新地设计构想。其基本动力装置为两台1600马力AllisonV-1710-143/145活塞发动机,以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。

  三架原型机的试验促成一个美国防空部队订购了500架装备Merlin动力装置的P-82B战斗机,但是当战争结束时只制造了20架。其中两架被改装成夜间战斗机并命名为P-82C和P-82D,分别装备了SCR-720和APS-4雷达。夜间战斗机的试验成功促成了100架P-82E白天护航战斗机,100架装备SCR-720雷达的P-82F夜间战斗机和50架装备APS-4雷达的P-82G夜间战斗机的订购方案。最后进入服役的改型是P-82H,加装了特别防寒措施服役于阿拉斯加。到1949年末,双发野马已被广泛地使用,它的夜间战斗机改型代替了诺思洛普P-61黑寡妇。

  1948年装备部队,当年6月,美国陆军航空军改组为美国空军。飞机命名规则里代表驱逐机的“P”也被代表战斗机的“F”取代,于是P-82成为了F-82。

  P-82主要参加了朝鲜战争,同时喷气战机地出现,也意味着P-82难以承担起历史重任。于1953年退出战机行列。

  P-82基本性能:P-82G的最高速度为6400米高度的742公里/小时。正常航程3604公里,最大航程4014公里。实用升限11857米,初始爬升率是1149米/分。空重7256千克,总重11744千克。

  展开全部北美 F-82 双发野马不单是两架 P-51 合在一片单翼上。更确切的说,F-82 是一个全新的设计,基本动力装置为两台 1600 马力(1193.1 千瓦)Allison V-1710-143/145 活塞引擎,以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。构思产生于 1943 年初期太平洋战争时,飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待六至八小时,双人 F-82 预期提供导航仪,尽管没有装备完整的飞行控制设备,也能代替飞行员下达简令时间。两个构架或机身尽管类似 于 P-51 的,但实际上整个都是全新的结构。飞行员是位于飞机的左舷。

  最初两架装备 Merlin 引擎的 XP-82 飞机(4483887/83888)于 1945 年 4 月 15 日首飞。紧接着单独试飞一架引进 Allison 发动机的 XP-82A。三架原型机的试验促成一个美国防空部队订购了 500 架装备 Merlin 动力装置的 P-82B 战斗机,但是当战争结束时只制造了 20 架。其中两架被改装成夜间战斗机并命名为 P-82C 和 P-82D,分别装备了 SCR-720 和 APS-4雷达。夜间战斗机的试验成功促成了 100 架 F-82E 白天护航战斗机,100 架装备 SCR-720 雷达的 F-82F 夜间战斗机和 50 架装备 APS-4 雷达的 F-82G 夜间战斗机的订购方案。最后进入服役的改型是 F-82H,加装了特别防寒措施服役于阿拉斯加。到 1949 年末,双发野马已被广泛地使用,它的夜间战斗机改型代替了诺思洛普 F-61 黑寡妇。

  性能:在 21000 英尺(6401 米)高时最大时速每小时461 英里(741.9 千米);初始爬升率每分钟3770 英尺(1149 米);实用绝对升限 38900 英尺(11857 米);航程 2240 英里(3605 千米)

  武器装备:六挺 0.5 英寸(12.7 毫米)固定前射机翼机枪,在翼下挂架上可携带四颗 1000 磅(454 千克)炸弹或四个副油箱

  F-82是美国空军的双座战斗机,原称P-82。北美P-82双发野马不单是两架P-51合在一片单翼上。更确切的说,P-82是一个全新的设计,基本动力装置为两台1600马力Allison V-1710-143/145 活塞发动机,以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。构思产生于1943年初期太平洋战争时,飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待六至八小时,双人 P-82预期提供导航仪,尽管没有装备完整的飞行控制设备,也能代替飞行员“下达”简令时间。两个构架或“机身”尽管类似于P-51的,但实际上整个都是全新的结构。飞行员位于飞机的左舷。

  编辑本段研制历史最初两架装备 Merlin 引擎的XP-82飞机(4483887/83888)于1945年4月15日首飞。紧接着单独试飞一架引进 Allison 发动机的XP-82A。三架原型机的试验促成一个美国防空部队订购了500架装备 Merlin 动力装置的P-82B战斗机,但是当战争结束时只制造了20架。其中两架被改装成夜间战斗机并命名为P-82C和P-82D,分别装备了 SCR-720和 APS-4雷达。夜间战斗机的试验成功促成了100架 P-82E白天护航战斗机,100架装备 SCR-720 雷达的 P-82F 夜间战斗机和 50 架装备 APS-4 雷达的 P-82G 夜间战斗机的订购方案。最后进入服役的改型是 P-82H,加装了特别防寒措施服役于阿拉斯加。到1949年末,双发野马已被广泛地使用,它的夜间战斗机改型代替了诺思洛普P-61黑寡妇。

  1948年装备部队,当年6月,美国陆军航空军改组为美国空军。飞机命名规则里代表驱逐机的“P”也被代表战斗机的“F”取代,于是P-82成为了F-82。

  F-82双发野马应用于日本的美国第五空军总部,并被投入了始于1950年6月25日的朝鲜战争中。战争中的第一次空中歼敌纪录是在1950年6月27日由上尉飞行员威廉·哈德逊和上尉雷达观测员卡尔·福雷瑟驾驶一架68(全天候)战斗机中队的全黑F-82G(46-382)一起击落了一架北朝鲜的雅克-7U创造的。那天339(全天候)战斗机中队也取得了胜利:少校詹姆士·立特驾驶另一架F-82G(46-392)击落了一架雅克-9。总共生产了275架飞机。

  编辑本段性能参数外形尺寸:翼展 15.62 米;机长 12.93 米;机高 4.22 米;机翼面积 37.9 平方米。

  重量及载荷:空重 7256.2 千克;最大起飞重量 11608.1 千克。

  性能数据:在6401米高时最大速度 7419千米/小时;初始爬升率 19米/秒;实用升限 11857米;航程 3605千米。

  编辑本段武器配置六挺 12.7毫米固定前射机翼机枪,在翼下挂架上可携带四颗 454千克炸弹或四个副油箱。

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