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飞机起飞的原理

归档日期:08-14       文本归类:敌机距离      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起,下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端,从上缘经过的气流速度就要比下缘的快(因为上缘弧度大,弧长较长,就是说距离较远)。

  按照物理学的伯努利方程:同样是流过某个表面的流体,速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论,这样子就产生了升力,升力达到一定程度飞机就可以离地而起。

  1.升力系数Cl (那个C表示系数,l是角码,我没有字符编辑工具打不出来),它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关,一般在零点几,详细的记不大情了:(

  4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V (没有角码打不出来只能这么表示)

  飞机有水平尾翼,是用来控制机头升降的,飞行员拉操纵杆,水平尾翼向上偏转,空气给水平尾翼以向下的力,以升力作用点为中心机头就向上抬起,简单的说就像跷跷板.

  强调一点,飞机抬头前飞机的机翼升力还未达到机身重量,抬头时后起落架还是帮了一点点的力,但一旦机头抬起,就不是伯努利公式能解释的了,飞机机翼出现迎角,机翼上表面出现稍微湍流,上表面静压力减小,机翼升力迅速增加,大于了飞机所受重力,就飞起来了。

  还要强调一点,绝大多数飞机起飞前已经把襟翼放到了合适的位置,以便增大升力,什么是襟翼及原理您可以在网上查到

  飞机滑跑增速时,机翼和气流产生相对运动。上表面为弧形的机翼不断产生升力,飞机就起飞了。(你仔细观察:鸟类的翅膀上表面也是弧形的)

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